Dyno Emission

Mesin Dyno dalam ruangan mensimulasikan penggunaan bahan bakar kondisi berkendara di jalan raya

Dyno Emission Test

Dinamometer sasis kendaraan adalah perangkat yang menggunakan Mesin Dyno dalam ruangan untuk mensimulasikan penggunaan bahan bakar kondisi berkendara di jalan raya

Dyno Emission Testing

Dinamometer sasis kendaraan adalah perangkat yang menggunakan Bench Uji dalam ruangan untuk mensimulasikan kondisi berkendara di jalan raya guna menguji kinerja dinamis kendaraan. Perangkat ini juga merupakan perangkat simulasi beban hambatan jalan yang mengukur emisi gas buang kendaraan dalam berbagai kondisi dan konsumsi bahan bakar.

Sistem dinamometer sasis kendaraan terutama terdiri dari sistem simulasi jalan raya, sistem beban, sistem akuisisi data dan kontrol, sistem jaminan keselamatan, dan sistem panduan.

Dyno Emission Test Bench
  1. Menampilkan penyerap arus eddy berpendingin udara berdaya tinggi dan sensor presisi untuk memastikan pengujian yang stabil dan akurat dengan biaya perawatan yang rendah;
  2. Tempat uji menggunakan struktur rangka terintegrasi dengan rol mesin presisi untuk akurasi penyeimbangan yang tinggi. Permukaan rol menggunakan perlakuan khusus untuk koefisien adhesi tinggi, ditambah dengan bantalan berkekuatan tinggi untuk kapasitas beban dan keamanan yang unggul;
  3. Dengan desain struktur yang dioptimalkan, kehilangan daya internal yang rendah, inersia dasar yang akurat, dan perangkat keselamatan yang komprehensif untuk memastikan prosedur pengujian yang aman dan stabil;
  4. Sepenuhnya mematuhi semua standar nasional China dan persyaratan teknis yang berlaku untuk dinamometer sasis;
  5. Kompatibel dengan metodologi pengujian steady-state test (ASM), transien test (VMAS), dan loaded mode (Lug-down);

*Sistem dinamometer sasis terutama terdiri dari serangkaian modul fungsional termasuk simulasi pemuatan jalan, sistem akuisisi dan kontrol data, sistem perlindungan & panduan keselamatan.

Fitur Utama :

  1. Mengadopsi detektor arus eddy berpendingin udara berdaya tinggi dan sensor presisi tinggi untuk memastikan deteksi yang stabil dan akurat serta biaya perawatan yang rendah;
  2. Badan meja mengadopsi struktur rangka terpadu, roller diproses secara presisi, akurasi keseimbangan tinggi, permukaan roller diproses secara khusus dengan koefisien adhesi tinggi, dan bantalan berkekuatan tinggi digunakan, yang memiliki daya dukung yang kuat, keamanan dan keandalan;
  3. Struktur yang wajar, kehilangan daya internal yang rendah, inersia dasar yang akurat, dan perangkat keselamatan yang lengkap memastikan proses pengujian yang aman dan stabil;
  4. Sepenuhnya mematuhi persyaratan teknis standar dan peraturan nasional yang relevan untuk dinamometer sasis;
  5. Dapat diaplikasikan pada metode kondisi kerja steady-state, metode kondisi kerja transien sederhana, dan metode kondisi kerja pembebanan dan perlambatan.

Spesifikasi Teknis :

  1. Max. Axle Load
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 3000kg
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 3000kg
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 13000kg
  2. Roller Diameter
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 216mm
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 216mm
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 373mm/373mm/420mm
  3. Roller Length
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 1000mm
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 1000mm
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 1050mm/1200mm/1050mm
  4. Roller Central Distance
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 442mm
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 442mm
    3. KDC-13 (Heavy-duty): Front: 714mm, Front-Rear: 334mm
  5. Roller Quantity
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 2 x 2
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 2 x 2
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 2 x 3
  6. Vehicle Wheel Range
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 500-800
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 500-800
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 650-1200mm
  7. Max. Test Speed: 130km/h
  8. Max. Power Absorption
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 250kW/160kW
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 160kW
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 700kW/750kW/750kW
  9. Reverse Torque Motor Power
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 5.5kW (frequency converting control)
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 5.5kW (frequency converting control)
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 11kW (frequency converting control)
  10. Reverse Speed: >96km/h
  11. Wheel Track Range
    1. KDC-3-L (Light Diesel): 800-2900mm
    2. KDC-3-A/KDC-3-V (Light Gasoline): 700-3100mm
    3. KDC-13 (Heavy-duty): 800-2900mm